Systemy regałów paletowych 4D
Kawałek stojaka
Regał jest główną konstrukcją nośną całego systemu regałów, składającą się głównie z kolumn i wsporników.
● Wspólne specyfikacje kolumn półkowych dla towarów: NH100/90×70X 2.0;
● Materiał to Q235, a połączenie między kolumną, krzyżulcem i usztywnieniem ukośnym jest przykręcone;
● Rozstaw otworów w kolumnie wynosi 75 mm, wysokość podłogi można regulować co 75, całkowity błąd wysokości kolumny wynosi ±2 mm, a skumulowany błąd rozstawu otworów wynosi ±2 mm.
● Bezpieczeństwo łożyska jest uwzględnione w projekcie, a współczynnik bezpieczeństwa blachy półki wynosi 1,65, gdy działa na nią siła statyczna.
● Maksymalne ugięcie kolumny regału pod maksymalnym obciążeniem wynosi ≤1/1000H mm, a maksymalne odkształcenie nie przekracza 10mm.
Belka poprzeczna podkanałowa
● Wspólne specyfikacje belek podkanałowych: J50×30 X 1,5;
● Materiał belki podkanałowej to Q235;
● Belka jest ważną częścią toru nośnego, poprzez który ciężar towaru może być przenoszony na blachę półki.
● Belka jest połączona ze słupem poprzez kartę słupa i jest uzupełniona zawleczką zabezpieczającą w celu zapewnienia bezpieczeństwa systemu.
● Odkształcenie belki poprzecznej po załadunku towaru wpłynie bezpośrednio na dokładność pobierania towaru przez pojazd poprzeczny.W tym przypadku ugięcie belki poprzecznej ma być mniejsze niż L/300 po jej pełnym obciążeniu.Błąd długości wiązki L±0,5 mm;
● Biorąc pod uwagę bezpieczeństwo łożyska, przy uwzględnieniu siły statycznej belki przyjmuje się współczynnik bezpieczeństwa równy 1,65.
● Połączenie między belką a słupem pokazano po prawej stronie:
Ścieżka podkanałowa
● Wspólne specyfikacje dla ścieżek podkanałowych: 140-62;
● Wybór materiału ścieżki podkanałowej Q235;
● Podkanałowy tor to belka, która bezpośrednio przenosi ciężar towarów i jest połączona z podporą poprzeczną podkanałową, a ciężar towarów może być przenoszony na blachę półki poprzez belkę poprzeczną.
● Obróbka powierzchniowa: ocynkowana;
● Przekrój torów i sposób podłączenia podkanału przedstawiono na rysunku po prawej stronie:
Belka poprzeczna kanału głównego
● Specyfikacja wiązki głównego kanału: J40×80 X 1,5;
● Głównym materiałem belki kanałowej jest Q235;
● Wiązka głównego kanału jest ważną częścią wspierającą tor głównego kanału;
● Belka ceownika głównego połączona jest ze słupem za pomocą śrub o dużej wytrzymałości poprzez zginane zaciski słupa, co zapewnia bezpieczeństwo instalacji;
● Belki głównego przejścia na każdej kondygnacji powyżej pierwszego piętra są spawane z podporami po obu stronach i układana jest podłoga, która służy do konserwacji urządzeń;
● Schemat ideowy struktury belki kanału głównego przedstawiono na poniższym rysunku:
Główna ścieżka kanału
● Ogólne dane techniczne toru głównego kanału: rura kwadratowa 60×60 X3,0;
● Materiał ścieżki głównego kanału to Q235;
● Główny tor kanału jest ważną częścią dla pojazdu z poprzeczką do poruszania się w głównym kanale.Przyjmuje spawaną, dobrze ukształtowaną sztywną konstrukcję, aby zapewnić jej ogólną stabilność.
● Obróbka powierzchniowa: obróbka galwaniczna;
● Struktura ścieżek głównego kanału jest pokazana po prawej stronie:
Połączenie stojaków i uziemienia
Połączenie między kolumną a gruntem przyjmuje metodę chemicznych kołków rozporowych.Konstrukcja tego rodzaju kotwy pozwala na równomierne rozłożenie siły przenoszonej ze słupa, co sprzyja nośności i zapewnia stabilność półki.Płyta dolna mocowana jest do podłoża za pomocą chemicznych kołków rozporowych.Jeśli podłoże jest nierówne, położenie płyty dolnej można zmienić, regulując nakrętki na śrubach.Po wyregulowaniu poziomu zainstaluj półkę, aby zapewnić dokładność montażu półki.Ta metoda instalacji jest łatwa do dostosowania i wygodnie jest przezwyciężyć wpływ błędu nierówności podłoża na system półek.Jak pokazano po prawej stronie:
